从燃油车时代，到新能源时代，国内的15万级SUV赛道向来竞争激烈。在众多选手中，零跑C系列销量上涨明显，其中C11车系5月份更是凭借7100+台的交付量，一跃成为国产B级新能源SUV NO.1，刚出炉的6月销量又直接来到了8900辆。虽然是15万级SUV销量黑马，但零跑C11是否真的可以闭眼入呢？今天，我们就将零跑C11增程 285智享版与比亚迪的“流量款”宋 PLUS 2023款 冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS进行对比，看一看怎么选才能不吃亏。
空间配置:谁更宽敞舒适？
大家选SUV，往往不单单是为了日常通勤，同时还需要满足全家出游，陪父母、带娃等多元化的场景，这自然就要求它要有足够宽敞舒适的空间。零跑C11增程 285智享版具有更加出色的车身与轴距尺寸，再加上短悬长轴设计以及纯电平台的超高空间利用率，前后排空间都比宋 PLUS 2023款 冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS更加宽裕，全家人一起去露个营，也不会被挤得腰酸背痛，而后排放倒后，还可以秒变“观景”大床，躺着坐着都宽裕。
同时，零跑C11增程 285智享版车内大面积用的都是Nappa真皮，视觉与触感都非常舒适。6D人体工程学座椅对于身体和头部的支撑性都很不错，同时还具备多向调节与驾驶位记忆功能。另外，车内还有诸多实用便捷配置，丰富性是一般15万级别车型给不到的。
相对来说，宋 PLUS 2023款 冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS的舒适性也不错，但舒享配置更少一些。如果是远途出行，从舒适体验上考虑，零跑C11增程 285智享版的表现更让人动心。
智能科技:谁更贴心有趣？
多元化的用车场景，也让大家更离不开座舱的趣味性。零跑C11增程 285智享版采用的是Leapmotor OS 3.0智能座舱，内置了很多豪华车型才会给到的SA8155P芯片，科大讯飞3.5代语音识别系统功能丰富，交互流畅。同时，这款车还配备了三联屏，连副驾的娱乐体验都给予了兼顾。这一点别说是15万级的SUV，就是很多二三十万的车型也未必会考虑的如此贴心周到。平时带伴侣出行，随车的蓝牙耳机一连，既不打扰主驾开车，又可以尽情娱乐。
宋 PLUS 2023款 冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS的传统布局很是经典，可旋转的中控屏用起来足够便捷。不过，相比之下，它并没关注到副驾的娱乐体验，芯片的流畅性以及智能系统功能也不及零跑C11增程 285智享版，可玩性相对弱一些。另外，在智驾硬件配置上，零跑C11增程 285智享版也有绝对的优势。
驾控续航:谁更契合需求？
选择混动车型，除了以上几点之外，续航和驾控是一定要关注的。零跑C11增程 285智享版WLTC纯电续航里程可达170km，如果是日常的上下班通勤，或者周末去周边小玩一下，这个续航是足够了。即便是需要充电，半个小时就能充到百分之80，补能速度极快，在车上随便刷一集电视剧，就能再度出发。即便是远途出行，1024km的综合续航里程足够让大家在外面随便嗨玩。另外，前双叉臂+五连杆独立悬架的底盘配置，操控稳定性极高，各种路况都可以放心应对，周末或节假日带家人来一场轻越野也不是不可以。
宋 PLUS 2023款 冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS的电池容量较小，WLTC纯电续航里程和零跑C11增程 285智享版的差距比较大，而前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，应对日常需求足够，不过，如果细究驾控品质，零跑C11增程 285智享版给人的信心要更足一些。
结语
在15万级选SUV，不想被“割韭菜”，既要看品牌销量，也要看产品力实力。 同为品牌旗下的热门车型，零跑C11增程 285智享版与宋 PLUS 2023款 冠军版 DM-i 150KM 旗舰PLUS各有特点，但从空间、智能、驾控、续航等各方面产品力上来说，零跑C11增程 285智享版更值得大家“闭眼入”。
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